ახალი ამბები
შეხვედრას ძირითადად მერია/საკრებულოს თანამშრომლები და რამდენიმე არასამთავრობო ორგანიზაციის წარმომადგენლები ესწრებოდნენ.
"უპრეცედენტოდ დიდი თანხა, 60 მილიონ ლარზე მეტი დაიხარჯა ქალაქის ინფრასტრუქტურის მშენებლობისათვის და გაკეთდა რამდენიმე ისეთი პროექტი, ათწლეულების მანძილზე რომ იყო ჩვენი მოქალაქეების სურვილიც და დაკვეთაც. გავზარდეთ მუნიციპალური ავტოპარკი და დღეს ქალაქის ისეთ უბნებში დადის კომფორტული ავტობუსები და მიკროავტობუსები, სადაც აქამდე ფეხით უწევდათ გადაადგილება ჩვენს მოქალაქეებს. სასიამოვნო სიახლეა ისიც, რომ შევძელით გაჩერებებზე ელექტროტაბლოების განთავსება. სრუყოფილად იქნა რეაბილიტირებული ასსაფეხურიანი კიბე, პალმების ხეივანი", - განაცხადა ქალაქის მერმა.
სინამდვილეში ეს ის პროექტებია, რომელთა განხორცილებაშიც ადგილობრივი ბიუჯეტიდან თანხა არ გაცემულა. შესაბამისად, მათი დაფინანსება რეგიონალური და საერთშაორისო ფონდების ფინანსური მხარდაჭერით მოხდა.
ას ასაფეხურიანი კიბები - ევროკავშირის საგრანტო კონკურსის ფარგლებში დაფინანსდა. მიუხედავად იმისა, რომ (წლების წინ )ადგილობრივ თვითმმართველობაში ირწმუნებოდნენ, რომ კიბეების რეაბილიტაციის თანხა ნამდვილად ჰქონდათ, სინამდვილეში რეკონსტრუქციისთვის საჭირო ხარჯების მობილიზება ევროკავშირის საგრანტო კონკურსის ფარგლებში მოხდა. მერიამ ამის თხოვნით ევროკავშირს თავად მიმართა.
აღმაშენებლის გამზირის რეკონსტრუქცია - საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის მიერ დაფინანსდა. უფრო მეტიც, სამუშაოების შესრულების მომენტში დაფიქსირებულ დარღვევებზე, მერიაში პასუხისმგებლობას იხსნიდნენ და შემსრულებელთან, ანუ გზების დეპარტამენტთან გვამისამართებდნენ.
მუნიციპალური ავტოპარკი - ახალი მიკროავტობუსების (M2 კატეგორიის 10 ავტობუსი) შეძენა მერიამ საქართველოს რეგიონების ინტეგრირებული განვითარების პროგრამის ფარგლებში, ევროკავშირის დაფინანსებით შეძლო.
გაჩერებებზე ტაბლოების მოწყობა - პროექტ "საპილოტე რეგიონების ინტეგრირებული განვითარების პროგრამის" ფარგლებში დაფინანსდა.
ქალაქის მერის მიერ ჩამოთვლილ "წარმატებულ" საქმეებს შორის ასევე მოხვდა გზის საფარის და ტროტუარების კეთილმოწყობაც. ოღონდ, ერთი სიტყვაც არ თქმულა ხახანაშვილის ქუჩაზე, რომლის სარემენოტო სამუშაოებიც მიტოვებულია. ანალოგიურად "გამორჩათ" ანგარიშში, წერეთლის ქუჩის ახლადრეაბილიტირებული ტროტუარი, რომელიც რეალურად ისევ შესაკეთებელია.
უნდა ითქვას, რომ ქალაქის მერმა ანგარიშის წარდგენისას ვეღარ დამალა და ხაზი გაუსვა იმ ფაქტს, რომ ხსენებული პროექტების განხორციელებაში საერთაშორისო დონორების მხარდაჭერა მაქსიმალურად ჰქონდა, იმ დონორების, რომელთა გრანტის მიმღებ ორგანიზაციებს, "რუსული კანონის" მიღების შემდეგ, მთავრობა (რომელთა წარმომადგენელიცაა) აგენტებად გამოაცხადებს.
ანგარიში ერთი წლის დაგვიანებით - ქუთაისის მერმა 2022 წელი შეაჯამა
13:05 / 28.02.2023
ადგილობრივი თვითმმართველობის მუშაობის გასული წლის ანგარიში ქუთაისის
მერმა ახლა წარადგინა.
შეხვედრას ძირითადად მერია/საკრებულოს თანამშრომლები და რამდენიმე არასამთავრობო ორგანიზაციის წარმომადგენლები ესწრებოდნენ.
იოსებ ხახალეიშვილმა 2022 წელს ქალაქში განხორციელებული სამუშოები
ვიდეორგოლის სახით წარდგინა.
"უპრეცედენტოდ დიდი თანხა, 60 მილიონ ლარზე მეტი დაიხარჯა ქალაქის ინფრასტრუქტურის მშენებლობისათვის და გაკეთდა რამდენიმე ისეთი პროექტი, ათწლეულების მანძილზე რომ იყო ჩვენი მოქალაქეების სურვილიც და დაკვეთაც. გავზარდეთ მუნიციპალური ავტოპარკი და დღეს ქალაქის ისეთ უბნებში დადის კომფორტული ავტობუსები და მიკროავტობუსები, სადაც აქამდე ფეხით უწევდათ გადაადგილება ჩვენს მოქალაქეებს. სასიამოვნო სიახლეა ისიც, რომ შევძელით გაჩერებებზე ელექტროტაბლოების განთავსება. სრუყოფილად იქნა რეაბილიტირებული ასსაფეხურიანი კიბე, პალმების ხეივანი", - განაცხადა ქალაქის მერმა.
სინამდვილეში ეს ის პროექტებია, რომელთა განხორცილებაშიც ადგილობრივი ბიუჯეტიდან თანხა არ გაცემულა. შესაბამისად, მათი დაფინანსება რეგიონალური და საერთშაორისო ფონდების ფინანსური მხარდაჭერით მოხდა.
ას ასაფეხურიანი კიბები - ევროკავშირის საგრანტო კონკურსის ფარგლებში დაფინანსდა. მიუხედავად იმისა, რომ (წლების წინ )ადგილობრივ თვითმმართველობაში ირწმუნებოდნენ, რომ კიბეების რეაბილიტაციის თანხა ნამდვილად ჰქონდათ, სინამდვილეში რეკონსტრუქციისთვის საჭირო ხარჯების მობილიზება ევროკავშირის საგრანტო კონკურსის ფარგლებში მოხდა. მერიამ ამის თხოვნით ევროკავშირს თავად მიმართა.
აღმაშენებლის გამზირის რეკონსტრუქცია - საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის მიერ დაფინანსდა. უფრო მეტიც, სამუშაოების შესრულების მომენტში დაფიქსირებულ დარღვევებზე, მერიაში პასუხისმგებლობას იხსნიდნენ და შემსრულებელთან, ანუ გზების დეპარტამენტთან გვამისამართებდნენ.
მუნიციპალური ავტოპარკი - ახალი მიკროავტობუსების (M2 კატეგორიის 10 ავტობუსი) შეძენა მერიამ საქართველოს რეგიონების ინტეგრირებული განვითარების პროგრამის ფარგლებში, ევროკავშირის დაფინანსებით შეძლო.
გაჩერებებზე ტაბლოების მოწყობა - პროექტ "საპილოტე რეგიონების ინტეგრირებული განვითარების პროგრამის" ფარგლებში დაფინანსდა.
ქალაქის მერის მიერ ჩამოთვლილ "წარმატებულ" საქმეებს შორის ასევე მოხვდა გზის საფარის და ტროტუარების კეთილმოწყობაც. ოღონდ, ერთი სიტყვაც არ თქმულა ხახანაშვილის ქუჩაზე, რომლის სარემენოტო სამუშაოებიც მიტოვებულია. ანალოგიურად "გამორჩათ" ანგარიშში, წერეთლის ქუჩის ახლადრეაბილიტირებული ტროტუარი, რომელიც რეალურად ისევ შესაკეთებელია.
უნდა ითქვას, რომ ქალაქის მერმა ანგარიშის წარდგენისას ვეღარ დამალა და ხაზი გაუსვა იმ ფაქტს, რომ ხსენებული პროექტების განხორციელებაში საერთაშორისო დონორების მხარდაჭერა მაქსიმალურად ჰქონდა, იმ დონორების, რომელთა გრანტის მიმღებ ორგანიზაციებს, "რუსული კანონის" მიღების შემდეგ, მთავრობა (რომელთა წარმომადგენელიცაა) აგენტებად გამოაცხადებს.
მსგავსი სიახლეები
14:19 / 10.10.2026
ტყიბულის შახტში რამდენიმე დღის წინ მომხდარი
შემთხვევის შედეგად ერთი მეშახტე დაშავდა.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი ხვიჩა გაბუნია ფეისბუქპოსტში წერს, რომ საწარმოში გახშირებული ავარიები მოშლილი სისტემის შედეგია და არსებული მდგომარეობის გაგრძელებამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
მისი განცხადებით, მძიმე მდგომარეობაა ნახშირის მომპოვებელ უბნებზეც, სადაც დასაქმებულებს მუშაობა მაღალი რისკის პირობებში უწევთ. გაბუნიას თქმით, არ ხდება ტექნიკის განახლება და მოძველებული მექანიზმების ახლით ჩანაცვლება, ხოლო საწარმოს მართვაში გამოცდილი კადრების როლი შემცირებულია.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი არსებულ ვითარებას 2018 წლის პერიოდს ადარებს, როდესაც, მისი თქმით, საწარმოში ავარიები და ფატალური შემთხვევები გახშირებული იყო. ის იხსენებს მეშახტეების მაშინდელ პროტესტსაც, რომელშიც თავად მონაწილეობდა და რომლის მიზანი საწარმოში მდგომარეობის გაუმჯობესება იყო.
გაბუნია მეშახტეებს მოუწოდებს, სამუშაო პირობებთან დაკავშირებულ რისკებზე ხმა აიმაღლონ. მისი შეფასებით, პრობლემების მოუგვარებლობამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ტყიბულში ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
"ბოლო დროს, შახტში ხშირია მარცხი, რომელიც სავალალო შედეგებით მთავრდება, ნახშირმომპოვებელი უბნები, ერთმანეთის მოყოლებით ფეთქდება და იწვის. რისი თქმა მინდა მეგობრებო, ამ წარმოებაში, მოშლილა სისტემა.
ორმა არაპროფესიონალმა ადამიანმა, ერთპიროვნულად ჩაიგდო ხელთ, მართვის სტრუქტურა. გამოცდილ კადრებს, რომლებიც თითზე ჩამოსათვლელი დარჩა ამ წარმოებაში, ( ჩემი პატივისცემა მათ) აღარაფერს ეკითხებიან. წარმოების სადავეები რამოდენიმე ნარკომანს და სოცკისთან დაახლოებული, არაპროფესიონალ კადრებს უჭირავს, რაც იწვევს შახტში, მოხშირებულ მარცხებს. ყველა, მექანიზმი და სატრანსპორტო საშვალება, რომელიც ემსახურება, მშრომელების გადაადგილებას და ნახშირის ტრანსპორტირებას, შახტიდან ზედაპირამდე , თითქმის 100% -ით გამოსულია მწყობრიდან, რაც საფრთხეს უქმნის მეშახტეთა სიცოცხლეს.
ნახშირ მომპოვებელი უბნები, კატასტროფულ მდგომარეობაშია, იქ ადგილზე მომუშავე პერსონალი, ძალიან დიდი რისკის ქვეშაა. არანაირი გადაიარაღება და ახლით ჩანაცვლება არ ხდება, რაც წარმოებას საბოლოოდ მიიყვანს დაკეტვის პირას და 100 ობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენას. რისი თქმა მინდა მეგობრებო? ეს წარმოება უბრუნდება, 2018 წლის ნიშნულს, მარცხისა და სიკვდილიანობის მხრივ, როდესაც მოცემულ წლებში, ყოველ სამ თვეში, ათობით ადამიანი, მარცხდებოდა და იღუპებოდა. მაშინ, პირადად მე, ყველა მეშახტემ, ვისთვისაც ღირებილი იყო ადმიანის სიცოცხლე, გული შესტკიოდა წარმოების მომავალზე ხმა ამოვიღეთ და მიზანსაც მივაღწიეთ.
უპირველეს ყოვლისა, წლების განმავლობაში, აღარ ხდებოდა შახტში მარცხი, წარმოებაც შევინახეთ და გადავარჩინეთ. მეამაყება, მაშინდელ წლებში პროტასტის, რომელსაც პირადად მე,100 ობით მეშახტესთან ერთად ვხემძღვანელობდით და შედეგიც დავდეთ, ეს ყველა მეშახტეს კარგად ახსოვს. ამიტომ იყო, რომ წლების შემდგომ, არ მაპატიეს, მეშახტეების გვერჩიდგომა, ყველა მათ არასწორ გადაწყვეტილებაზე ხმის ხმამაღლა ამოღება და სისტემამ, მომიშორა თავიდან. მინდა მივმართო ყველა მეშახტეს! ხმა ამოიღეთ მეგობრებო, ყველა იმ რისკებზე, რაც თქვენ ჯამთელობას და სიცოცხლეს უქმნის საფრთხეს, თორემ შემდგომ, ჯვარი დაგწეროთ ღმერთმა გვიანი იქნება", - წერს შახტის ყოფილი თანამშრომელი.
„ქუთაისიპოსტი“ შახტში არსებულ მდგომარეობასთან დაკავშირებით საწარმოს ადმინისტრაციის პოზიციის გარკვევას შეეცდება.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი ხვიჩა გაბუნია ფეისბუქპოსტში წერს, რომ საწარმოში გახშირებული ავარიები მოშლილი სისტემის შედეგია და არსებული მდგომარეობის გაგრძელებამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
მისი განცხადებით, მძიმე მდგომარეობაა ნახშირის მომპოვებელ უბნებზეც, სადაც დასაქმებულებს მუშაობა მაღალი რისკის პირობებში უწევთ. გაბუნიას თქმით, არ ხდება ტექნიკის განახლება და მოძველებული მექანიზმების ახლით ჩანაცვლება, ხოლო საწარმოს მართვაში გამოცდილი კადრების როლი შემცირებულია.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი არსებულ ვითარებას 2018 წლის პერიოდს ადარებს, როდესაც, მისი თქმით, საწარმოში ავარიები და ფატალური შემთხვევები გახშირებული იყო. ის იხსენებს მეშახტეების მაშინდელ პროტესტსაც, რომელშიც თავად მონაწილეობდა და რომლის მიზანი საწარმოში მდგომარეობის გაუმჯობესება იყო.
გაბუნია მეშახტეებს მოუწოდებს, სამუშაო პირობებთან დაკავშირებულ რისკებზე ხმა აიმაღლონ. მისი შეფასებით, პრობლემების მოუგვარებლობამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ტყიბულში ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
"ბოლო დროს, შახტში ხშირია მარცხი, რომელიც სავალალო შედეგებით მთავრდება, ნახშირმომპოვებელი უბნები, ერთმანეთის მოყოლებით ფეთქდება და იწვის. რისი თქმა მინდა მეგობრებო, ამ წარმოებაში, მოშლილა სისტემა.
ორმა არაპროფესიონალმა ადამიანმა, ერთპიროვნულად ჩაიგდო ხელთ, მართვის სტრუქტურა. გამოცდილ კადრებს, რომლებიც თითზე ჩამოსათვლელი დარჩა ამ წარმოებაში, ( ჩემი პატივისცემა მათ) აღარაფერს ეკითხებიან. წარმოების სადავეები რამოდენიმე ნარკომანს და სოცკისთან დაახლოებული, არაპროფესიონალ კადრებს უჭირავს, რაც იწვევს შახტში, მოხშირებულ მარცხებს. ყველა, მექანიზმი და სატრანსპორტო საშვალება, რომელიც ემსახურება, მშრომელების გადაადგილებას და ნახშირის ტრანსპორტირებას, შახტიდან ზედაპირამდე , თითქმის 100% -ით გამოსულია მწყობრიდან, რაც საფრთხეს უქმნის მეშახტეთა სიცოცხლეს.
ნახშირ მომპოვებელი უბნები, კატასტროფულ მდგომარეობაშია, იქ ადგილზე მომუშავე პერსონალი, ძალიან დიდი რისკის ქვეშაა. არანაირი გადაიარაღება და ახლით ჩანაცვლება არ ხდება, რაც წარმოებას საბოლოოდ მიიყვანს დაკეტვის პირას და 100 ობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენას. რისი თქმა მინდა მეგობრებო? ეს წარმოება უბრუნდება, 2018 წლის ნიშნულს, მარცხისა და სიკვდილიანობის მხრივ, როდესაც მოცემულ წლებში, ყოველ სამ თვეში, ათობით ადამიანი, მარცხდებოდა და იღუპებოდა. მაშინ, პირადად მე, ყველა მეშახტემ, ვისთვისაც ღირებილი იყო ადმიანის სიცოცხლე, გული შესტკიოდა წარმოების მომავალზე ხმა ამოვიღეთ და მიზანსაც მივაღწიეთ.
უპირველეს ყოვლისა, წლების განმავლობაში, აღარ ხდებოდა შახტში მარცხი, წარმოებაც შევინახეთ და გადავარჩინეთ. მეამაყება, მაშინდელ წლებში პროტასტის, რომელსაც პირადად მე,100 ობით მეშახტესთან ერთად ვხემძღვანელობდით და შედეგიც დავდეთ, ეს ყველა მეშახტეს კარგად ახსოვს. ამიტომ იყო, რომ წლების შემდგომ, არ მაპატიეს, მეშახტეების გვერჩიდგომა, ყველა მათ არასწორ გადაწყვეტილებაზე ხმის ხმამაღლა ამოღება და სისტემამ, მომიშორა თავიდან. მინდა მივმართო ყველა მეშახტეს! ხმა ამოიღეთ მეგობრებო, ყველა იმ რისკებზე, რაც თქვენ ჯამთელობას და სიცოცხლეს უქმნის საფრთხეს, თორემ შემდგომ, ჯვარი დაგწეროთ ღმერთმა გვიანი იქნება", - წერს შახტის ყოფილი თანამშრომელი.
„ქუთაისიპოსტი“ შახტში არსებულ მდგომარეობასთან დაკავშირებით საწარმოს ადმინისტრაციის პოზიციის გარკვევას შეეცდება.
13:20 / 10.10.2026
საქართველოს პროკურატურამ რუსთავის N6 საპატიმრო დაწესებულებაში მოთავსებული მსჯავრდებულის, გიორგი დავითაძის მიმართ განხორციელებული შესაძლო სექსუალური ძალადობის ფაქტზე მიმდინარე გამოძიება დაასრულა.
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
მასალის გამოყენების პირობები