ახალი ამბები
ადგილობრივი თვითმმართველობა მთავრობის გადაწყვეტილებას ელოდება, რომელმაც ფინანსთა სამინისტროს უკვე დაავალა ქუთაისისთვის ავტობუსების შესაძენად თანხის მობილიზება.
ქუთაისის მერიის ტრანსპორტის განყოფილების ხელმძღვანელი, ირაკლი ცხვედიანი ამბობს, რომ თითქმის ყველა გადამზიდავ კომპანიას ხელშეკრულების ვადა 2019 წლის ბოლომდე ეწურება.
მხოლოდ ერთ მათგანს აქვს ნებართვა 2020 წლის მარტამდე. შესაბამისად, მერია კომპანიებს ნებართვებს იმ დრომდე გაუგრძელებს, ვიდრე ყველა გადამზიდავს ხელშეკრულების მოქმედების ვადა არ ამოეწურება.
თუმცა, რადგან თვითმმართველობაში ჯერ არ იციან როდის განხორციელდება მუნიციპალური ტრანსპორტის გეგმა, სატრანსპორტო კომპანიებს დროებით ნებართვებში კონკრეტულ პირობებს ჩაუწერენ.
"2020 წლის მარტში, როცა ყველა კომპანიასთან გაფორმებული ხელშეკრულების ვადა დასრულებული იქნება, ქუთაისის მერიას უკვე შემუშავებული უნდა ჰქონდეს კონკრეტული გეგმა როგორ და რა რაოდენობის ავტობუსების შემოყვანას აპირებს. ამიტომ, ჩვენ ყველა კომპანიას დროებით ხელშეკრულებებს გავუფორმებთ იმ პირობით, რომ მათ ეს ნებართვები ექნებათ კონკრეტული საჭიროების დადგომამდე ან კონკურსის ჩატარებამდე", - ამბობს ირაკლი ცხვედიანი.
მისი თქმით, კონკრეტულ საჭიროებაში იგულისხმება მუნიციპალური ტრანსპორტის გეგმა, რომელიც, შესაძლოა, 2020 წლის მარტამდეც განხორციელდეს, თუმცა, თუ ამ დროისთვისაც ქალაქს ახალი ავტობუსები არ ეყოლება, მერია კონკურსს მხოლოდ მას შემდეგ გამოაცხადებს, რაც ბოლო კომპანიას ნებართვის ვადა ამოეწურება, რადგან ყველა გადამზიდავი ერთნაირ პირობებში იყოს.
"თუ ეს გეგმა არ განხორციელდა და ავტობუსებზე კონკურსის გამოცხადება გახდა საჭირო, მერიას ისიც უნდა ჰქონდეს გარკვეული, რა სვლაგეზები და რაოდენობა უნდა იქნას დადგენილი. როდის იქნება მუნიციპალური ტრანსპორტი, კონკრეტული თარიღი არ შემიძლია გითხრათ. რეალურად, ინფორმაცია არ მაქვს როდის იქნება ამაზე პასუხი. მიმდინარეობს მუშა პროცესი და რთულია წინასწარ რამის განსაზღვრა", - ამბობს ირაკლი ცხვედიანი.
ქუთაისისთვის ახალი ავტობუსების შესაძლო შეძენის შესახებ ინფორმაცია მთავრობამ გააჟღერა. შესაბამისი განკარგულების მიხედვით, ფინანსთა სამინისტროს დაევალა, ავტობუსების შესაძენად მოლაპარაკება "ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკთან" (EBRD) აწარმოოს, თუმცა, განკარგულებაში ავტობუსებისა და თანხის რაოდენობაზე, ასევე, შეძენის ვადებზე არაფერია ნათქვამი.
ქუთაისის მერიაში ჯერჯერობით არ საუბრობენ გეგმაზე, როგორ წარმოუდგენია თვითმმართველობას კერძო სატრანსპორტო ქსელის მუნიციპალურად გადაკეთება. როგორ დაარგეულირებს ურთიერთობას გადამზიდავებთან, რომლებიც წლების განმავლობაში ქალაქში სატრანსპორტო მონოპოლისტები არიან და ერთდროულად ფლობენ როგორც საავტობუსო, ასევე, მიკროსაავტობუსო ხაზებს.
სატრანსპორტო მონოპოლიამ ქუთაისს არაერთხელ შეუქმნა პრობლემა. ადგილობრივი ხელისუფლება კი, მხოლოდ იმიტომ, რომ ალტერნატივა არ არსებობდა, იძულებული იყო დათმობაზე წასულიყო. ასე მოხდა 2017 წელსაც, როცა საქალაქო ტრანსპორტის მძღოლებმა ქალაქში სამდღიანი გაფიცვა მოაწყვეს. ხელისუფლება მაშინაც უძლური აღმოჩნდა და მგზავრობა 10 თეთრით გააძვირა.
როგორ გამოიყურება საქალაქო ტრანსპორტი ქუთაისში, ნახეთ აქ.
ქუთაისის მერია მუნიციპალური ავტობუსების შემოყვანამდე ხაზებზე კონკურსის გამოცხადებას არ გეგმავს
13:31 / 18.04.2019
ადგილობრივი თვითმმართველობა მთავრობის გადაწყვეტილებას ელოდება, რომელმაც ფინანსთა სამინისტროს უკვე დაავალა ქუთაისისთვის ავტობუსების შესაძენად თანხის მობილიზება.
ვიდრე გადაწყდება ეყოლება თუ არა ქალაქს მუნიციპალური ტრანსპორტი,
მერია ქალაქში მოძრავი სატრანსპორტო ხაზების მფლობელებს დროებით
ხელშეკრულებებს გაუფორმებს.
ქუთაისის მერიის ტრანსპორტის განყოფილების ხელმძღვანელი, ირაკლი ცხვედიანი ამბობს, რომ თითქმის ყველა გადამზიდავ კომპანიას ხელშეკრულების ვადა 2019 წლის ბოლომდე ეწურება.
მხოლოდ ერთ მათგანს აქვს ნებართვა 2020 წლის მარტამდე. შესაბამისად, მერია კომპანიებს ნებართვებს იმ დრომდე გაუგრძელებს, ვიდრე ყველა გადამზიდავს ხელშეკრულების მოქმედების ვადა არ ამოეწურება.
თუმცა, რადგან თვითმმართველობაში ჯერ არ იციან როდის განხორციელდება მუნიციპალური ტრანსპორტის გეგმა, სატრანსპორტო კომპანიებს დროებით ნებართვებში კონკრეტულ პირობებს ჩაუწერენ.
"2020 წლის მარტში, როცა ყველა კომპანიასთან გაფორმებული ხელშეკრულების ვადა დასრულებული იქნება, ქუთაისის მერიას უკვე შემუშავებული უნდა ჰქონდეს კონკრეტული გეგმა როგორ და რა რაოდენობის ავტობუსების შემოყვანას აპირებს. ამიტომ, ჩვენ ყველა კომპანიას დროებით ხელშეკრულებებს გავუფორმებთ იმ პირობით, რომ მათ ეს ნებართვები ექნებათ კონკრეტული საჭიროების დადგომამდე ან კონკურსის ჩატარებამდე", - ამბობს ირაკლი ცხვედიანი.
მისი თქმით, კონკრეტულ საჭიროებაში იგულისხმება მუნიციპალური ტრანსპორტის გეგმა, რომელიც, შესაძლოა, 2020 წლის მარტამდეც განხორციელდეს, თუმცა, თუ ამ დროისთვისაც ქალაქს ახალი ავტობუსები არ ეყოლება, მერია კონკურსს მხოლოდ მას შემდეგ გამოაცხადებს, რაც ბოლო კომპანიას ნებართვის ვადა ამოეწურება, რადგან ყველა გადამზიდავი ერთნაირ პირობებში იყოს.
"თუ ეს გეგმა არ განხორციელდა და ავტობუსებზე კონკურსის გამოცხადება გახდა საჭირო, მერიას ისიც უნდა ჰქონდეს გარკვეული, რა სვლაგეზები და რაოდენობა უნდა იქნას დადგენილი. როდის იქნება მუნიციპალური ტრანსპორტი, კონკრეტული თარიღი არ შემიძლია გითხრათ. რეალურად, ინფორმაცია არ მაქვს როდის იქნება ამაზე პასუხი. მიმდინარეობს მუშა პროცესი და რთულია წინასწარ რამის განსაზღვრა", - ამბობს ირაკლი ცხვედიანი.
ქუთაისისთვის ახალი ავტობუსების შესაძლო შეძენის შესახებ ინფორმაცია მთავრობამ გააჟღერა. შესაბამისი განკარგულების მიხედვით, ფინანსთა სამინისტროს დაევალა, ავტობუსების შესაძენად მოლაპარაკება "ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკთან" (EBRD) აწარმოოს, თუმცა, განკარგულებაში ავტობუსებისა და თანხის რაოდენობაზე, ასევე, შეძენის ვადებზე არაფერია ნათქვამი.
ქუთაისის მერიაში ჯერჯერობით არ საუბრობენ გეგმაზე, როგორ წარმოუდგენია თვითმმართველობას კერძო სატრანსპორტო ქსელის მუნიციპალურად გადაკეთება. როგორ დაარგეულირებს ურთიერთობას გადამზიდავებთან, რომლებიც წლების განმავლობაში ქალაქში სატრანსპორტო მონოპოლისტები არიან და ერთდროულად ფლობენ როგორც საავტობუსო, ასევე, მიკროსაავტობუსო ხაზებს.
სატრანსპორტო მონოპოლიამ ქუთაისს არაერთხელ შეუქმნა პრობლემა. ადგილობრივი ხელისუფლება კი, მხოლოდ იმიტომ, რომ ალტერნატივა არ არსებობდა, იძულებული იყო დათმობაზე წასულიყო. ასე მოხდა 2017 წელსაც, როცა საქალაქო ტრანსპორტის მძღოლებმა ქალაქში სამდღიანი გაფიცვა მოაწყვეს. ხელისუფლება მაშინაც უძლური აღმოჩნდა და მგზავრობა 10 თეთრით გააძვირა.
როგორ გამოიყურება საქალაქო ტრანსპორტი ქუთაისში, ნახეთ აქ.
მსგავსი სიახლეები
14:19 / 10.10.2026
ტყიბულის შახტში რამდენიმე დღის წინ მომხდარი
შემთხვევის შედეგად ერთი მეშახტე დაშავდა.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი ხვიჩა გაბუნია ფეისბუქპოსტში წერს, რომ საწარმოში გახშირებული ავარიები მოშლილი სისტემის შედეგია და არსებული მდგომარეობის გაგრძელებამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
მისი განცხადებით, მძიმე მდგომარეობაა ნახშირის მომპოვებელ უბნებზეც, სადაც დასაქმებულებს მუშაობა მაღალი რისკის პირობებში უწევთ. გაბუნიას თქმით, არ ხდება ტექნიკის განახლება და მოძველებული მექანიზმების ახლით ჩანაცვლება, ხოლო საწარმოს მართვაში გამოცდილი კადრების როლი შემცირებულია.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი არსებულ ვითარებას 2018 წლის პერიოდს ადარებს, როდესაც, მისი თქმით, საწარმოში ავარიები და ფატალური შემთხვევები გახშირებული იყო. ის იხსენებს მეშახტეების მაშინდელ პროტესტსაც, რომელშიც თავად მონაწილეობდა და რომლის მიზანი საწარმოში მდგომარეობის გაუმჯობესება იყო.
გაბუნია მეშახტეებს მოუწოდებს, სამუშაო პირობებთან დაკავშირებულ რისკებზე ხმა აიმაღლონ. მისი შეფასებით, პრობლემების მოუგვარებლობამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ტყიბულში ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
"ბოლო დროს, შახტში ხშირია მარცხი, რომელიც სავალალო შედეგებით მთავრდება, ნახშირმომპოვებელი უბნები, ერთმანეთის მოყოლებით ფეთქდება და იწვის. რისი თქმა მინდა მეგობრებო, ამ წარმოებაში, მოშლილა სისტემა.
ორმა არაპროფესიონალმა ადამიანმა, ერთპიროვნულად ჩაიგდო ხელთ, მართვის სტრუქტურა. გამოცდილ კადრებს, რომლებიც თითზე ჩამოსათვლელი დარჩა ამ წარმოებაში, ( ჩემი პატივისცემა მათ) აღარაფერს ეკითხებიან. წარმოების სადავეები რამოდენიმე ნარკომანს და სოცკისთან დაახლოებული, არაპროფესიონალ კადრებს უჭირავს, რაც იწვევს შახტში, მოხშირებულ მარცხებს. ყველა, მექანიზმი და სატრანსპორტო საშვალება, რომელიც ემსახურება, მშრომელების გადაადგილებას და ნახშირის ტრანსპორტირებას, შახტიდან ზედაპირამდე , თითქმის 100% -ით გამოსულია მწყობრიდან, რაც საფრთხეს უქმნის მეშახტეთა სიცოცხლეს.
ნახშირ მომპოვებელი უბნები, კატასტროფულ მდგომარეობაშია, იქ ადგილზე მომუშავე პერსონალი, ძალიან დიდი რისკის ქვეშაა. არანაირი გადაიარაღება და ახლით ჩანაცვლება არ ხდება, რაც წარმოებას საბოლოოდ მიიყვანს დაკეტვის პირას და 100 ობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენას. რისი თქმა მინდა მეგობრებო? ეს წარმოება უბრუნდება, 2018 წლის ნიშნულს, მარცხისა და სიკვდილიანობის მხრივ, როდესაც მოცემულ წლებში, ყოველ სამ თვეში, ათობით ადამიანი, მარცხდებოდა და იღუპებოდა. მაშინ, პირადად მე, ყველა მეშახტემ, ვისთვისაც ღირებილი იყო ადმიანის სიცოცხლე, გული შესტკიოდა წარმოების მომავალზე ხმა ამოვიღეთ და მიზანსაც მივაღწიეთ.
უპირველეს ყოვლისა, წლების განმავლობაში, აღარ ხდებოდა შახტში მარცხი, წარმოებაც შევინახეთ და გადავარჩინეთ. მეამაყება, მაშინდელ წლებში პროტასტის, რომელსაც პირადად მე,100 ობით მეშახტესთან ერთად ვხემძღვანელობდით და შედეგიც დავდეთ, ეს ყველა მეშახტეს კარგად ახსოვს. ამიტომ იყო, რომ წლების შემდგომ, არ მაპატიეს, მეშახტეების გვერჩიდგომა, ყველა მათ არასწორ გადაწყვეტილებაზე ხმის ხმამაღლა ამოღება და სისტემამ, მომიშორა თავიდან. მინდა მივმართო ყველა მეშახტეს! ხმა ამოიღეთ მეგობრებო, ყველა იმ რისკებზე, რაც თქვენ ჯამთელობას და სიცოცხლეს უქმნის საფრთხეს, თორემ შემდგომ, ჯვარი დაგწეროთ ღმერთმა გვიანი იქნება", - წერს შახტის ყოფილი თანამშრომელი.
„ქუთაისიპოსტი“ შახტში არსებულ მდგომარეობასთან დაკავშირებით საწარმოს ადმინისტრაციის პოზიციის გარკვევას შეეცდება.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი ხვიჩა გაბუნია ფეისბუქპოსტში წერს, რომ საწარმოში გახშირებული ავარიები მოშლილი სისტემის შედეგია და არსებული მდგომარეობის გაგრძელებამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
მისი განცხადებით, მძიმე მდგომარეობაა ნახშირის მომპოვებელ უბნებზეც, სადაც დასაქმებულებს მუშაობა მაღალი რისკის პირობებში უწევთ. გაბუნიას თქმით, არ ხდება ტექნიკის განახლება და მოძველებული მექანიზმების ახლით ჩანაცვლება, ხოლო საწარმოს მართვაში გამოცდილი კადრების როლი შემცირებულია.
შახტის ყოფილი თანამშრომელი არსებულ ვითარებას 2018 წლის პერიოდს ადარებს, როდესაც, მისი თქმით, საწარმოში ავარიები და ფატალური შემთხვევები გახშირებული იყო. ის იხსენებს მეშახტეების მაშინდელ პროტესტსაც, რომელშიც თავად მონაწილეობდა და რომლის მიზანი საწარმოში მდგომარეობის გაუმჯობესება იყო.
გაბუნია მეშახტეებს მოუწოდებს, სამუშაო პირობებთან დაკავშირებულ რისკებზე ხმა აიმაღლონ. მისი შეფასებით, პრობლემების მოუგვარებლობამ შესაძლოა შახტის დახურვა და ტყიბულში ასობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენა გამოიწვიოს.
"ბოლო დროს, შახტში ხშირია მარცხი, რომელიც სავალალო შედეგებით მთავრდება, ნახშირმომპოვებელი უბნები, ერთმანეთის მოყოლებით ფეთქდება და იწვის. რისი თქმა მინდა მეგობრებო, ამ წარმოებაში, მოშლილა სისტემა.
ორმა არაპროფესიონალმა ადამიანმა, ერთპიროვნულად ჩაიგდო ხელთ, მართვის სტრუქტურა. გამოცდილ კადრებს, რომლებიც თითზე ჩამოსათვლელი დარჩა ამ წარმოებაში, ( ჩემი პატივისცემა მათ) აღარაფერს ეკითხებიან. წარმოების სადავეები რამოდენიმე ნარკომანს და სოცკისთან დაახლოებული, არაპროფესიონალ კადრებს უჭირავს, რაც იწვევს შახტში, მოხშირებულ მარცხებს. ყველა, მექანიზმი და სატრანსპორტო საშვალება, რომელიც ემსახურება, მშრომელების გადაადგილებას და ნახშირის ტრანსპორტირებას, შახტიდან ზედაპირამდე , თითქმის 100% -ით გამოსულია მწყობრიდან, რაც საფრთხეს უქმნის მეშახტეთა სიცოცხლეს.
ნახშირ მომპოვებელი უბნები, კატასტროფულ მდგომარეობაშია, იქ ადგილზე მომუშავე პერსონალი, ძალიან დიდი რისკის ქვეშაა. არანაირი გადაიარაღება და ახლით ჩანაცვლება არ ხდება, რაც წარმოებას საბოლოოდ მიიყვანს დაკეტვის პირას და 100 ობით ადამიანის უმუშევრად დარჩენას. რისი თქმა მინდა მეგობრებო? ეს წარმოება უბრუნდება, 2018 წლის ნიშნულს, მარცხისა და სიკვდილიანობის მხრივ, როდესაც მოცემულ წლებში, ყოველ სამ თვეში, ათობით ადამიანი, მარცხდებოდა და იღუპებოდა. მაშინ, პირადად მე, ყველა მეშახტემ, ვისთვისაც ღირებილი იყო ადმიანის სიცოცხლე, გული შესტკიოდა წარმოების მომავალზე ხმა ამოვიღეთ და მიზანსაც მივაღწიეთ.
უპირველეს ყოვლისა, წლების განმავლობაში, აღარ ხდებოდა შახტში მარცხი, წარმოებაც შევინახეთ და გადავარჩინეთ. მეამაყება, მაშინდელ წლებში პროტასტის, რომელსაც პირადად მე,100 ობით მეშახტესთან ერთად ვხემძღვანელობდით და შედეგიც დავდეთ, ეს ყველა მეშახტეს კარგად ახსოვს. ამიტომ იყო, რომ წლების შემდგომ, არ მაპატიეს, მეშახტეების გვერჩიდგომა, ყველა მათ არასწორ გადაწყვეტილებაზე ხმის ხმამაღლა ამოღება და სისტემამ, მომიშორა თავიდან. მინდა მივმართო ყველა მეშახტეს! ხმა ამოიღეთ მეგობრებო, ყველა იმ რისკებზე, რაც თქვენ ჯამთელობას და სიცოცხლეს უქმნის საფრთხეს, თორემ შემდგომ, ჯვარი დაგწეროთ ღმერთმა გვიანი იქნება", - წერს შახტის ყოფილი თანამშრომელი.
„ქუთაისიპოსტი“ შახტში არსებულ მდგომარეობასთან დაკავშირებით საწარმოს ადმინისტრაციის პოზიციის გარკვევას შეეცდება.
13:20 / 10.10.2026
საქართველოს პროკურატურამ რუსთავის N6 საპატიმრო დაწესებულებაში მოთავსებული მსჯავრდებულის, გიორგი დავითაძის მიმართ განხორციელებული შესაძლო სექსუალური ძალადობის ფაქტზე მიმდინარე გამოძიება დაასრულა.
ეკონომიკის სიახლეები
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
მასალის გამოყენების პირობები